Паливний насос високого тиску (ПНВТ) та форсунки це — “два чоботи пара”. Якщо погано одному, то погано й іншому. Для того, щоб це “взуття” носилося добре, необхідно регулярно робити йому профілактику.
Профілактика для форсунок та ПНВТ в першу чергу полягає у проведенні діагностики. Це процес, який потребує участі фахівців. Проводиться діагностика на спеціалізованих стендах і лише на СТО.
Як це може виглядати в ідеалі:
— Ви приїжджаєте на СТО у заздалегідь обумовлений за телефоном час;
— Майстер станції сам демонтує з вашого автомобіля паливний насос та форсунки;
— Далі проводиться їхня діагностика на спеціальному стенді;
— На підставі отриманої в результаті діагностики інформації пропонується реставрація чи заміна деталей.
Хтось може сказати, що це все лише в теорії. Насправді такого не може бути. А ось і може. Саме такий рівень обслуговування пропонує Турбо Дизель Сервіс.
Якщо все нормально працює, чи обов'язково робити діагностику?
Те, що все нормально працює, може здаватися тільки на перший погляд. Насправді ж ступінь зношування деяких деталей неможливо визначити “на око”.
Наприклад, у паливному насосі високого тиску почалося поступове зношування плунжерної пари. Це може виразитись у збільшенні шумності роботи ПНВТ, але ніхто не надає цьому особливого значення. Адже це дизель, він повинен шуміти.
Проте, разом із шумом у процесі подальшого зносу деталей починає вироблятися металева стружка. Вона з легкістю покидає паливний насос і потрапляє до форсунок. От тільки радісної зустрічі не станеться. Форсунки дуже не люблять контактувати зі сторонніми предметами і починають відмовлятися нормально функціонувати.
Саме проведення діагностики дозволяє виявити навіть найменші несправності ще на стадії їх зародження. Із деталями можете ознайомитись тут.
Чому найчастіше ламається ПНВТ?
Дизельний паливний насос досить надійна штука. Однак недбале використання може погубити і його.
Для паливного насоса високого тиску важливе значення має чистота палива, що надходить до нього. На жаль, не завжди солярка відповідає всім вимогам якості. З нею в бак можуть потрапляти різні забруднювачі.
Саме паливний фільтр приймає на себе основний удар, очищуючи паливо. Поступово він засмічується від бруду, що осідає в ньому. Фільтр доводиться змінювати, і робити це потрібно відповідно до рекомендацій заводу-виробника. Повірте, моторесурс паливного фільтра вказаний не просто так. Досвідчені водії змінюють фільтри навіть трохи частіше, ніж зазначено.
Окрім заміни ми рекомендуємо встановлювати додатковий паливний фільтр. Він буде вловлювати найменші частинки забруднень, які пройшли через основний паливний фільтр. Подібна операція дозволяє значно подовжити термін служби всієї паливної апаратури.
Загалом весь комплекс заходів з обслуговування паливної системи дизельних двигунів проводять фахівці Турбо Дизель Сервіс. Незважаючи на те, що СТО розташоване у Києві, тут можна відремонтувати деталі з усієї України. Достатньо відправити їх поштою. Ремонт буде здійснено у день отримання замовлення. Доставка поштою, залежно від відстані, може становити від 1 до 2 днів. Усі питання можна уточнити за телефоном, вказаним на сайті.
Турбо Дизель Сервіс дає гарантію на всі виконані роботи.
