Процес вибору автомобільних покришок лише зі сторони здається легким. Щоб літню або зимову резину купити, потрібно розбиратися, на які типи вона ділиться. Кожен з них має свої особливості і найкращі якості демонструє при певних їздових умовах. Сьогодні розберемося, якими бувають і як підбирати шини зимові на goroshina.ua.
Основними вважаються два критерії – тип покришок та їх розмір. По кожному з них варто пройтися окремо.
Тип зимової резини
На вітчизняному ринку купити резину для зимового сезону можна двох типів – з шипами або фрикційну. Перший варіант вважається досить специфічним, оскільки їздити на шипованих скатах рекомендується тільки по засніжених і зледенілих дорогах. Тут вони почуваються, як риба у воді – особливо, на слизькій трасі. Сталеві шипи продавлюють крижані плівки, чіпляючись за кожен сантиметр дорожнього покриття, забезпечуючи відмінну стійкість машини. На шинах з шипами практично відсутні пробуксовки при старті з місця, і коротшає гальмівний шлях на утрамбованому снігу або ожеледиці.
Однак мінусів більше:
- на сухій та мокрій (особливо!) трасі ризик занесення збільшується;
- додаткова вага металевих шипів ускладнює керованість та спричинює більшу витрату палива;
- з-під коліс видається сильний неприємний гул від контакту сталевих штифтів з покриттям;
- руйнується дорожнє покриття, через що у багатьох країнах їздити на шипованих скатах заборонено законом;
- ринкова вартість набагато вища, плюс до цього доводиться докуповувати шипи, які часто вилітають з протектора;
- термін служби менший – в середньому, одного комплекту вистачає на два зимові сезони.
Більш поширеними є фрикційні зимові покришки. Контакт із засніженою дорогою забезпечують два фактори – морозостійкі елементи гумової суміші та гострі ламелі, які розкидані по всьому протектору.
Класичні зимові шини купити можна двох видів:
- Європейські. Резиновий склад жорсткіший, що робить ці покришки більш універсальними. Завдяки якісній роботі дренажної системи європейські шини можна експлуатувати при температурі від +5 до -10 градусів. Вони однаково хороші показники демонструють у легкому снігу, на сухій та мокрій дорозі. За ціною – це найдешевші зимові скати, які до того ж мають дуже гарну витривалість.
- Скандинавські. Основна різниця з європейками – структура компаунду. Тут більші блоки різних форм, за рахунок яких спрощується їзда по дуже засніжених дорогах. Гума м'якша, вона не дубіє навіть при 25-градусному морозі, зберігаючи відмінні зчіпні властивості. Але в період відлиги це не найкращий варіант – волога з протектора видаляється повільніше, що додає скатам маси, чим погіршується маневреність.
Типорозмір
Визначившись із типом шин, варто перейти до другого важливого пункту – їхньої розмірності. Точні параметри вказує виробник ТС у техпаспорті кожного автомобіля цифрами та латинськими літерами, де кожен символ має своє значення. Наприклад, 185/65/R16 88T:
- 185 – ширина протектора у міліметрах;
- 65 – профіль (висота у відсотковому співвідношенні до ширини);
- R – радіальна конструкція;
- 16 – діаметр у дюймах (підкаже, які потрібно купити під шини диски);
- 88T – індекси навантаження (88) та швидкості (T).
У разі відсутності основного розміру, також прописуються резервні варіанти. Самостійно експериментувати з цим не рекомендується – це може призвести до неприємних наслідків для водія та інших учасників дорожнього руху.
На зимові шини краще купити диски із міцної сталі. Вони витримують великі навантаження і не розколюються, на відміну від литих ковпаків, які навіть від морозного повітря можуть деформуватися.
