Танкерна аварія у Керченській затоці 15 грудня завершилася розливом тисяч тонн мазуту у води, що з’єднують Чорне й Азовське моря. Екологи попереджають: це може стати однією з найбільших екологічних катастроф регіону за останні десятиліття.
У Керченській затоці два танкери пішли на дно: що відомо
15 грудня 2024 року в Керченській затоці, що з’єднує Азовське і Чорне моря — сильно штормило. Швидкість вітру становила 24 м/с, а висота хвиль була близько 3,5 м.
Карта з Facebook-сторінки керівника Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка
Карта з Facebook-сторінки керівника Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка
За цих обставин почав тонути танкер “Волгонефть – 212”. Його розламало навпіл і з нього почав витікати мазут, якого було на танкері близько 4300 тонн.
Про це стало відомо з російських телеграм-каналів уранці того ж дня.
Пізніше стало відомо, що слідом за цим танкером затонув іще один — “Волгонефть – 239”. У нього також переламався надвоє корпус після удару хвилі. За словами керівника Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка, обидва судна — дуже старі, побудовані в 1969 і 1973 роках, мали “річковий” клас і не були придатними для плавання у відкритому морі в таких несприятливих умовах.
Танкер “Волгонефть-212”. Фото: Igor Savitsksiy
Танкер “Волгонефть-239”. Фото: Anatoly Rudkov
Важливим аспектом є те, що координати цих танкерів залишаються невідомими через вимкнення AIS.
Внаслідок витікання мазуту у морі утворилася величезна чорна пляма. І це створює серйозний екологічний ризик для морських екосистем Керченської протоки, Чорного та Азовського морів.
Карта з Facebook-сторінки керівника Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка
Мазут у морі
“Керченська протока постійно страждає від суворих погодних умов. Одна з них призвела до витоку 1,2 тисяч тонн мазуту з одного російського танкера у 2007 році біля півострову Тузла. Це призвело до серйозної екологічної шкоди, яка спостерігалася навіть за рік після аварії”, — про це нагадали активісти організації “Greenpeace Україна”.
Також у заяві, що стосувалася загибелі двох російських танкерів, вони зазначили, що російська мілітаризація Чорного та Азовського морів призведе до нової екологічної катастрофи.
“4300 тонн мазуту та, можливо, інших нафтопродуктів зараз виливаються у води Керченської протоки, що з’єднує Чорне та Азовське моря в результаті аварії двох танкерів, які потрапили в шторм. Обидва російські танкери прямували з вантажем палива для російського флоту, а система визначення місцезнаходження морських суден була вимкнена вже 12 днів (дані відстеження від 1 жовтня показують, що маршрут доставки починається з Волгограда і закінчується в Керченській протоці)”, — інформують екологічні активісти.
Вони зазначили що будь-який розлив нафти або нафтопродуктів у цих водах може мати серйозні наслідки. Розлив швидше за все буде визначений переважаючим вітром і течіями, які зараз рухаються на північний схід, і за нинішніх погодних умов його буде надзвичайно важко локалізувати. Якщо забруднення винесе на берег, це призведе до забруднення берегової лінії, яке буде надзвичайно важко очистити. Вплив на довкілля залежатиме від типу розлитої нафти.
“Важкі залишкові нафтопродукти як мазут, зазвичай спричиняють більш помітний вплив у тому числі на морську фауну. З огляду на можливість такого значного впливу на довкілля основна увага має бути зосереджена на тому, щоб спробувати мінімізувати подальший розлив. Якщо кораблі затонуть, то існує ймовірність довготривалого виливу нафти і нафтопродуктів”, — зазначив доктор Пол Джонстон, керівник дослідницьких лабораторій Greenpeace на базі Університету Ексетера у Великобританії.
В “Greenpeace Україна” додали, що російські чиновники навряд вживатимуть заходів для зменшення впливу на довкілля, тому екоактивісти продовжуватимуть моніторинг ситуації у Керченській протоці.
Матеріал створений за участю CFI, Agence française de développement médias, як частина Hub Bucharest Project за підтримки Міністерства закордонних справ Франції
