Вже з 1 липня обов’язковий техогляд в Україні змінюється — тепер процедуру фіксуватимуть на камери, а порушення коштуватимуть штрафу.
Хто повідомляє: про це нагадав заступник начальника Головного сервісного центру МВС Павло Сорока.
Мета змін — приведення техогляду до стандартів ЄС
В Україні вводяться нові вимоги до обов’язкового технічного огляду транспортних засобів, що включатимуть відеофіксацію. Ці нововведення у процедурі контролю автомобілів, як розповів заступник начальника Головного сервісного центру МВС України Павло Сорока набудуть чинності з 1 липня.
Метою змін є приведення українського законодавства у відповідність до стандартів Європейського Союзу.
Фото- та відеофіксація техогляду стане обов’язковою
— Кожен пункт техогляду має бути обладнаний камерами.
— Вся процедура перевірки авто фіксується на відео та фото.
— Якість зображень: На фото транспортний засіб повинен займати щонайменше 70% площі кадру.
— Контроль достовірності: Відео та фото перевірятимуть у сервісних центрах МВС. У разі виявлення порушень протокол техогляду буде анульовано.
Ці матеріали будуть зберігатися як доказ проходження реальної перевірки.
Категорії транспорту, які підлягають обов’язковому техогляду
— Легкові авто, що використовуються з комерційною метою, і причепи до них (від 2 років експлуатації) — раз на 2 роки;
— Вантажівки до 3,5 т і причепи (від 2 років) — раз на 2 роки;
— Вантажівки понад 3,5 т, причепи та таксі — щороку;
— Автобуси і авто, що перевозять небезпечні вантажі — двічі на рік.
Важливо зазначити: легкові авто, які належать фізичним особам і не використовуються в комерційній діяльності, техогляд проходити не зобов’язані.
Контроль і відповідальність
За дотримання нових правил відповідатимуть сервісні центри МВС. У разі виявлення порушень протокол техогляду може бути анульовано.
Передбачені штрафи:
— для водіїв — 340 грн;
— для пунктів ОТК — 1400 грн.
Павло Сорока підкреслив, що нові правила покликані виключити можливості для фальсифікацій і зробити техогляд прозорішим. Наразі в Україні функціонує близько 800 пунктів технічного контролю, які вже працюють у тестовому режимі.
