Північнокримський канал десятиліттями був головним джерелом прісної води для Криму, а після окупації набув ще й важливого значення для російської військової логістики. Однак 23 червня цей об'єкт втратив одну із залізничних переправ на півострові.
Що відомо про Північнокримський канал
Північнокримський канал — це одна з найбільших гідротехнічних споруд радянської епохи, що бере початок від Каховського водосховища на Дніпрі та простягається на понад 400 км через Херсонщину до самого серця Криму.
До 2014 року канал забезпечував до 85% потреб півострова у прісній воді.
Канал живив великі міста півострова: Сімферополь, Севастополь, Керч, Судак та Феодосію.
Північнокримський канал. Фото: uk.wikipedia.org
Після окупації півострова у 2014 році Україна перекрила подачу води. Росія намагалася відновити її після захоплення Каховської ГЕС у лютому 2022 року, проте канал, що простояв порожнім 9 років, виявився у жахливому стані.
На дні споруди утворилися тріщини розміром понад метр, через що втрати води при транспортуванні були «фантастичними», а навколо каналу утворилося до 100 метрів заболоченої місцевості. Окрім того, вода доходила до Джанкоя дуже брудною та мутною.
Після підриву окупантами греблі Каховської ГЕС у червні 2023 року рівень води у водосховищі впав, і подача дніпровської води в Крим знову повністю припинилася.
Північнокримський канал десятиліттями був символом відродження сільського господарства в Криму. Проте в умовах війни він став важливою оборонною та логістичною мережею, і перетворився на арену запеклих боїв. Нині Сили спеціальних операцій України планомірно знищують транспортні артерії, що проходять над цією спорудою, позбавляючи російську армію ключових шляхів постачання.
Серія ударів по мостах
Уздовж Північнокримського каналу розташована система з понад 10 залізничних та близько 100 автомобільних мостів. Вони використовуються російськими військами для забезпечення угруповання в окупованому Криму та на південному напрямку фронту.
Тож знищення українськими військовими цих мостів фактично розриває внутрішню логістику окупантів на півострові та ускладнює їм можливості підтримувати фронт на півдні України.
Для цього вже на початку літа нинішнього року Сили спецоперацій розпочали серію масштабних ударів по залізничній та автомобільній інфраструктурі навколо каналу.
18 та 19 червня вони завдали серію ударів по залізничних мостах у районах населених пунктів Роздольне та Владиславівка.
За повідомленням пресслужби ССО 22 та 23 червня підрозділи Middle Strike Cил спеціальних операцій у взаємодії з підпільниками Руху опору ССО провели повторну операцію в районі селища Роздольне, що проходила у два етапи.
У ніч проти 22 червня українські дрони влучно атакували залізничний міст. Внаслідок удару було зруйновано не лише полотно, а й обвалився один із прогонів конструкції мосту.
А ось у ніч проти 23 червня, коли окупанти пригнали спеціальну ремонтну техніку для відновлення переправи, ССО вдарили повторно. Було знищено як саму техніку, так і залишки моста.
Знищено залізничний міст через Північнокримський канал. 23 червня 2026 року. Скриншот Сили спеціальних операцій ЗСУ / Facebook
“Це була стратегічна військово-логістична артерія окупантів. Об'єкт був частиною транспортного коридору для переміщення вантажів, ресурсів і військово-матеріальних засобів у двох ключових напрямках: із території РФ через Крим – для забезпечення угруповання військ на південному напрямку, а також усередині півострова — для підтримання функціонування кримської військової інфраструктури”, — зазначили у пресслужбі ССО.
Ці удари стали частиною стратегії виснаження ворога перед подальшими діями Сил спеціальних операцій України.
